La serie de reductores GGM K9H es una caja de engranajes diseñada para motores AC/DC sin escobillas de GGM Korea, que incluye los modelos K9H5B, K9H10B, K9H15B, K9H20B, K9H30B, K9H50B, K9H100B y K9H200B. El producto cuenta con un eje de Ø18 mm, brida de 90 mm y relaciones de transmisión de 5–200, ideal para maquinaria automatizada, cintas transportadoras, máquinas de embalaje y conjuntos de accionamiento OEM.
Tổng quan, điểm nổi bật và ứng dụng thực tế của sản phẩm
La serie de reductores GGM K9H es una línea de cajas de engranajes GGM Korea para motores AC/DC sin escobillas (Brushless), adecuada para conjuntos de accionamiento que requieren un par mayor que la serie K8H, manteniendo un diseño compacto y fácil de instalar en maquinaria automatizada. Los modelos disponibles incluyen K9H5B, K9H10B, K9H15B, K9H20B, K9H30B, K9H50B, K9H100B y K9H200B.
Con un diseño de brida de 90 x 90 mm, eje de salida de Ø18 mm y múltiples relaciones de transmisión de 5 a 200, el reductor GGM K9H es ideal para cintas transportadoras, máquinas de embalaje, etiquetadoras, llenadoras, mecanismos giratorios, mesas rotativas automáticas, alimentadores y conjuntos de accionamiento OEM.
Categoría | Especificación |
|---|---|
Marca | GGM Korea |
Línea de producto | Reductor / Caja de engranajes para motor AC/DC sin escobillas |
Modelo | K9H5B, K9H10B, K9H15B, K9H20B, K9H30B, K9H50B, K9H100B, K9H200B |
Relación de transmisión | 5, 10, 15, 20, 30, 50, 100, 200 |
Eje de salida | Ø18 mm |
Brida de montaje | 90 x 90 mm |
Orificios de montaje | 4 orificios Ø8.5 |
Centrador | Ø104 ±0.5 mm |
Peso del reductor | Aprox. 1.3 kg |
Peso del conjunto motor + reductor | Aprox. 2.6 kg |
Accesorios | Chaveta, ranura de chaveta, juego de pernos de fijación |
Modelo | Relación de transmisión | Longitud L | Pernos de fijación |
|---|---|---|---|
K9H5B, K9H10B, K9H15B, K9H20B | 5, 10, 15, 20 | 45 mm | M8 P1.25 x 75 |
K9H30B, K9H50B, K9H100B | 30, 50, 100 | 58 mm | M8 P1.25 x 90 |
K9H200B | 200 | 64 mm | M8 P1.25 x 95 |
Al sustituir un reductor GGM K9H en una máquina en funcionamiento, es necesario verificar la relación de transmisión, el diámetro del eje, la longitud del reductor, la brida de montaje, la posición de los orificios de montaje y el modelo del motor utilizado. Una selección incorrecta de la relación de transmisión puede provocar una velocidad de salida incorrecta, falta de par o problemas de montaje en el equipo existente.
El reductor GGM K9H puede montarse con los siguientes motores GGM compatibles:
Motor compatible | Nota |
|---|---|
K9BH90NU + Serie K9H | Motor AC sin escobillas, monofásico 100–115V |
K9BH90NC + Serie K9H | Motor AC sin escobillas, monofásico 200–230V |
K9BH150NC + Serie K9H | Motor AC sin escobillas de mayor potencia |
K9FH150NC + Serie K9H | Motor AC sin escobillas de alta velocidad |
K9XH100N2 + Serie K9H | Motor DC sin escobillas |
En el código del motor GGM, la letra U indica un voltaje de 100–115V monofásico, mientras que la letra C indica 200–230V monofásico. Además de la versión estándar, los motores pueden incluir opciones de freno, encoder o freno + encoder para aplicaciones que requieren parada rápida, retención de carga o retroalimentación de velocidad.
Para el conjunto K9BH90N + Reductor GGM K9H, el par permitido es el siguiente:
Modelo de reductor | Relación de transmisión | Rango de velocidad de salida | Par permitido |
|---|---|---|---|
K9H5B | 5 | 20–600 rpm | 1.35 N·m |
K9H10B | 10 | 10–300 rpm | 2.7 N·m |
K9H15B | 15 | 6.7–200 rpm | 4.1 N·m |
K9H20B | 20 | 5–150 rpm | 5.4 N·m |
K9H30B | 30 | 3.3–100 rpm | 7.7 N·m |
K9H50B | 50 | 2–60 rpm | 12.9 N·m |
K9H100B | 100 | 1–30 rpm | 25.8 N·m |
K9H200B | 200 | 0.5–15 rpm | 30 N·m |
Para el conjunto K9BH150NC + Reductor GGM K9H, el par permitido es mayor:
Modelo de reductor | Relación de transmisión | Rango de velocidad de salida | Par permitido |
|---|---|---|---|
K9H5B | 5 | 20–600 rpm | 2.2 N·m |
K9H10B | 10 | 10–300 rpm | 4.4 N·m |
K9H15B | 15 | 6.7–200 rpm | 6.6 N·m |
K9H20B | 20 | 5–150 rpm | 8.8 N·m |
K9H30B | 30 | 3.3–100 rpm | 12.6 N·m |
K9H50B | 50 | 2–60 rpm | 21.1 N·m |
K9H100B | 100 | 1–30 rpm | 30 N·m |
K9H200B | 200 | 0.5–15 rpm | 30 N·m |
Para el motor K9FH150NC, al operar en el rango de 100–3000 rpm, el par permitido es equivalente al del conjunto K9BH150NC. Si funciona a 4000 rpm, el par permitido disminuirá, por lo que es necesario verificar cuidadosamente la carga real antes de seleccionar el modelo.
Para el conjunto K9XH100N2 + Reductor GGM K9H, el par permitido en el rango de 100–2500 rpm es el siguiente:
Modelo de reductor | Relación de transmisión | Rango de velocidad de salida | Par permitido |
|---|---|---|---|
K9H5B | 5 | 20–600 rpm | 1.8 N·m |
K9H10B | 10 | 10–300 rpm | 3.6 N·m |
K9H15B | 15 | 6.7–200 rpm | 5.4 N·m |
K9H20B | 20 | 5–150 rpm | 7.2 N·m |
K9H30B | 30 | 3.3–100 rpm | 10.3 N·m |
K9H50B | 50 | 2–60 rpm | 17.2 N·m |
K9H100B | 100 | 1–30 rpm | 30 N·m |
K9H200B | 200 | 0.5–15 rpm | 30 N·m |
Cuando el motor K9XH100N2 opera a 3000 rpm, el par permitido disminuye en algunas relaciones de transmisión. Por lo tanto, al seleccionar un conjunto de motor DC sin escobillas GGM + reductor K9H para máquinas de funcionamiento continuo, es necesario verificar cuidadosamente la velocidad operativa real, el par de carga, el ciclo de trabajo y el factor de seguridad.
Modelo | Relación de transmisión | Carga radial a 10 mm | Carga radial a 20 mm | Carga axial |
|---|---|---|---|---|
K9H5B | 5 | 300 N | 400 N | 150 N |
K9H10B, K9H15B, K9H20B | 10, 15, 20 | 400 N | 500 N | 150 N |
K9H30B, K9H50B, K9H100B, K9H200B | 30, 50, 100, 200 | 500 N | 650 N | 150 N |
Los parámetros de carga del eje son fundamentales cuando la caja de engranajes GGM K9H arrastra cargas mediante poleas, piñones, engranajes, platos giratorios o mecanismos con fuerza lateral aplicada al eje. Si la carga radial o axial excede el límite permitido, los rodamientos y engranajes internos del reductor pueden desgastarse prematuramente, generar ruido o reducir su vida útil.
MDriveTech suministra reductores GGM K9H originales para fábricas, fabricantes de maquinaria, contratistas electromecánicos y empresas que necesitan reemplazar reductores GGM en sistemas de automatización. Ofrecemos asesoramiento técnico basado en el modelo del motor, la relación de transmisión, la velocidad de salida, el par de carga y las condiciones operativas reales.
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