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减速电机的安装位置 M1–M6

Đội kỹ thuật MDriveTech
Mounting Position M1–M6 của motor giảm tốc có ý nghĩa gì?

M1–M6 安装位置是指减速机的安装方位,它直接影响润滑油量、通气阀位置及润滑效果。了解如何正确选择安装位置。

减速电机 Mounting Position M1–M6 的含义是什么?

Mounting Position(安装位置)指明了减速电机在运行时的安装朝向。

从 M1 到 M6 的每个符号对应电机、减速机和输出轴的不同姿态。根据安装位置的不同,电机可以水平放置、垂直放置、向上、向下或向两侧旋转。

然而,不应将 M1–M6 的通用理解方式应用于所有减速电机。实际的安装图取决于:

  • 同轴减速电机。

  • 平行轴减速电机。

  • 直角减速电机。

  • 底脚安装或法兰安装方式。

  • 实心轴或空心轴。

  • 输出轴方向。

  • 电机接线盒位置。

因此,需要对照所选系列和配置的正确 Mounting Position 图表。

DSK DR 系列减速电机 Mounting Position M1–M6 安装示意图。

图 1:DSK DR 系列减速电机 Mounting Position M1–M6 安装示意图。


Mounting Position 如何影响润滑油量?

Mounting Position 适用于整个减速电机组件,但润滑油量和油塞位置位于减速机部分。

当设备组件旋转到不同姿态时,齿轮和轴承相对于油面的位置也会发生变化。因此,即使是同一规格的减速机,M1、M2、M3、M4、M5 和 M6 之间的润滑油量也可能不同。

如果润滑油量不合适,减速电机可能会出现以下情况:

  • 齿轮或轴承润滑不足。

  • 因注油过多导致油液剧烈搅动。

  • 减速机温度升高。

  • 润滑油通过通气阀或密封件泄漏。

  • 齿轮和轴承的使用寿命缩短。

例如,DSK 产品目录中对 DR87 的参考油量规定如下:

Mounting Position

参考油量

M1

5.6 升

M2

7.8 升

M3

7.2 升

M4

8.3 升

M5

7.5 升

M6

7.5 升

表中的油量为推荐值。确切数值可能会根据传动比和齿轮级数而有所不同。加油时,需通过设备的油位检查孔进行确认。


通气阀和油塞的位置

每个安装位置(Mounting Position)都需要相应的通气阀和油塞布局。

通气阀

通气阀通常安装在较高位置,以便在油温升高时平衡减速机内部压力。

如果通气阀低于油位,运行过程中油可能会溢出或泄漏。

油位检查塞

检查塞位于与工作油位对应的高度。当油位达到该位置时,说明减速机内的油量已达到要求。

排油塞

排油塞通常位于齿轮箱壳体的最低点附近,以便在维护时排出旧油。


可以将减速电机从 M1 改为 M4 吗?

在某些情况下是可以的,但不建议自行旋转减速电机组件后立即运行。

在更改安装位置(Mounting Position)之前,需要检查:

  1. 型号是否支持新的安装位置。

  2. 油量需要调整多少。

  3. 通气阀必须移至什么位置。

  4. 油位检查塞的高度是否仍然正确。

  5. 排油塞是否位于最低点。

  6. 电机方向和接线盒是否会干扰机器结构。

  7. 作用在轴和轴承上的负载方向是否发生变化。

  8. 拆卸和维护空间是否合适。

部分减速机壳体设有多个预留孔,用于改变通气阀和油塞的位置。然而,这并不意味着减速电机可以在不重新检查润滑配置的情况下安装在任何方向。

运行减速电机前需要检查什么?

启动前,需要检查:

  • 实际安装位置(Mounting Position)与订购配置是否一致。

  • 电机和输出轴方向是否与机器图纸相符。

  • 接线盒是否无遮挡。

  • 通气阀位置是否正确。

  • 油是否已加注充足。

  • 油位是否在允许范围内。

  • 油塞是否已拧紧。

  • 密封圈或结合面处是否有漏油迹象。


选择安装位置 M1–M6 时的常见错误

仅标注“水平安装”或“垂直安装”

这种描述方式无法完整体现电机、输出轴和接线盒的方向。

更改安装方向但保持油量不变

适用于 M1 的油量在更改为 M2、M3 或 M4 时可能不足或过多。

将通气阀安装在下方

当内部温度和压力升高时,油可能会通过阀门泄漏。

未检查油位检查塞

表中的油量仅供参考。实际油位需在油位检查塞处进行确认。

使用其他系列的图表

DR、DF、DK 和 DS 的结构各不相同。必须使用实际型号对应的正确图表。

未确认接线盒方向

电机可以安装,但接线盒会被机架挡住或导致电缆连接困难。


结论

减速电机的安装位置 M1–M6 决定了整个电机组件、减速机壳体、输出轴和接线盒的方向。

安装方向还会影响:

  • 减速机内部的油量。

  • 润滑性能。

  • 通气塞位置。

  • 油位检查孔和放油孔位置。

  • 安装与维护空间。

在未重新检查油量、油塞位置和电机方向之前,不建议自行更改安装位置。

MDriveTech 可根据图纸、输出转速及实际安装空间,协助您确定安装位置并选择 DSK 减速电机。

热线: 0868 789 647
邮箱: [email protected]


关于减速电机安装位置 M1–M6 的常见问题

M1 是否总是代表水平安装位置?

在 DR 系列图示中,M1 通常是标准的水平安装位置。但仍需对照具体系列和所使用的安装类型图纸进行确认。

可以将 M1 安装位置的减速电机改为 M4 使用吗?

仅在检查了油量、通气塞、油位塞、电机方向以及型号支持情况后,方可进行更改。

安装位置会改变传动比吗?

不会。但是,安装方向会影响润滑效果、运行温度和稳定性。

为什么 M1–M6 需要不同的油量?

因为当整个减速电机组件旋转时,齿轮和轴承相对于油面的位置会发生变化。

接线盒方向需要确认吗?

需要。接线盒方向必须与电缆布线位置、机器结构及维护空间相匹配。

可以仅凭铭牌照片来确定安装位置吗?

铭牌照片有助于确定型号,但无法完整体现安装方向。建议提供整体照片或安装位置图纸。

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