GGM K30-2847 – Motorreductor planetario de CC Ø30mm

Motorreductor planetario de la serie GGM K30-2847

La serie GGM K30-2847 es una línea de motorreductores planetarios de CC que combina el motor de CC KD2847 con una caja reductora planetaria coaxial. El cabezal reductor tiene un diámetro exterior de Ø30mm, un eje de salida tipo D-cut de Ø6mm y cuatro orificios roscados M3, ideal para conjuntos de transmisión que requieren un par superior a los motorreductores planetarios GGM de tamaño Ø22mm.

La serie cuenta con dos opciones de motor: KD2847T1 CC 12V y KD2847T2 CC 24V. Cada motor puede combinarse con 13 relaciones de transmisión, desde 1/5 hasta 1/721, resultando en 26 modelos distintos según la fuente de alimentación, la velocidad y el par de salida.

Características destacadas de la serie GGM K30-2847

Cabezal reductor planetario de Ø30mm

El GGM K30-2847 utiliza un cabezal reductor planetario con un diámetro exterior de Ø30mm. El eje de salida tiene un diámetro de Ø6mm y está mecanizado con un perfil D-cut con una cara plana de 5.5mm.

La longitud del eje sobresaliente es de 18.3 ± 0.5mm. La cara frontal del reductor dispone de cuatro orificios roscados M3, con una profundidad de rosca de 4mm, dispuestos en un círculo de paso (PCD) de Ø24mm.

Dos opciones de motor de CC de 12V y 24V

La serie utiliza dos modelos de motor:

• KD2847T1: tensión de CC 12V.

• KD2847T2: tensión de CC 24V.

Ambos motores presentan una velocidad en vacío de 7,300rpm y una velocidad en el punto de máxima eficiencia de 6,300rpm. La versión de 24V tiene un consumo de corriente menor, pero ofrece un par motor nominal superior a la versión de 12V.

13 relaciones de transmisión

El GGM K30-2847 ofrece 13 relaciones de transmisión:

• 1/5

• 1/14

• 1/19

• 1/27

• 1/51

• 1/71

• 1/100

• 1/139

• 1/189

• 1/264

• 1/369

• 1/516

• 1/721

La velocidad de salida en el punto de máxima eficiencia varía desde 1,260rpm en la relación 1/5 hasta 8.7rpm en la relación 1/721.

Par de salida de hasta 12kgf·cm

El par en el punto de máxima eficiencia aumenta con la relación de transmisión, alcanzando un límite de 12kgf·cm en las configuraciones de alta relación.

La selección no debe basarse únicamente en el par máximo. Es necesario verificar simultáneamente la velocidad de salida, el ciclo de trabajo, la carga de arranque y las dimensiones del reductor.

Especificaciones técnicas de la serie GGM K30-2847

Especificaciones del motor GGM KD2847

Los datos de bloqueo corresponden al estado de eje bloqueado, no son condiciones de funcionamiento continuo.

Relación de transmisión y longitud del cabezal planetario

La longitud L es la longitud del cabezal reductor planetario. Al diseñar la posición de montaje, se debe sumar la longitud del motor de 46.6mm y la parte del eje de salida de 18.3mm.

Velocidad y par de salida en máxima eficiencia

Los valores anteriores corresponden a la velocidad y par de salida en el punto de máxima eficiencia de cada combinación de motor y reductor planetario.

Lista de modelos de la serie GGM K30-2847

Cómo interpretar el código GGM K30-0100-KD2847T2

Al solicitar una cotización, es necesario proporcionar el código completo de relación de transmisión y el código del motor.

Ejemplo:

• K30-0005-KD2847T1: relación de transmisión 1/5, motor KD2847T1 CC 12V.

• K30-0100-KD2847T2: relación de transmisión 1/100, motor KD2847T2 CC 24V.

• K30-0721-KD2847T1: relación de transmisión 1/721, motor KD2847T1 CC 12V.

Aplicaciones de la serie GGM K30-2847

La serie GGM K30-2847 es adecuada para conjuntos de transmisión de CC que requieren un par mayor que los motorreductores planetarios miniatura, incluyendo:

• Robótica y actuadores.

• Sistemas de alimentación y dosificación.

• Mecanismos de apertura y cierre en equipos de automatización.

• Mesas giratorias y mecanismos de rotación de baja velocidad.

• Equipos de prueba y medición.

• Máquinas que utilizan fuentes de alimentación de CC de 12V o 24V.

• Conjuntos de transmisión OEM que requieren un eje D-cut de Ø6mm.

• Mecanismos de baja velocidad y par de hasta 12kgf·cm.

La capacidad de uso real debe verificarse según la tensión de alimentación, el par de carga, la velocidad de salida, el tiempo de funcionamiento y el método de instalación.

Cómo seleccionar la serie GGM K30-2847

Primero, determine la fuente de alimentación:

• Elija KD2847T1 para fuentes de CC de 12V.

• Elija KD2847T2 para fuentes de CC de 24V.

A continuación, determine la velocidad de salida requerida y seleccione la relación de transmisión adecuada. Las relaciones de 1/5 a 1/27 son adecuadas cuando se requiere una velocidad de salida relativamente alta. El grupo de 1/51 a 1/139 es ideal para equilibrar velocidad y par. Las relaciones de 1/189 a 1/721 son adecuadas para mecanismos que requieren velocidades más bajas.

Además de la velocidad, verifique el par de carga, la capacidad de corriente de la fuente, el tiempo de funcionamiento, la frecuencia de arranque y los requisitos de inversión de giro.

Las dimensiones mecánicas deben verificarse antes de realizar el pedido, incluyendo:

• Diámetro del reductor Ø30mm.

• Eje de salida D-cut Ø6mm.

• Longitud del eje 18.3 ± 0.5mm.

• Cuatro orificios roscados M3 en PCD Ø24mm.

• Longitud del reductor según la relación de transmisión.

• Diámetro del motor Ø27.8mm.

• Longitud del motor 46.6mm.

Notas sobre el reemplazo del GGM K30-2847

Al reemplazar un motorreductor GGM K30-2847, verifique el modelo exacto KD2847T1 o KD2847T2, la tensión de alimentación y la relación de transmisión en uso.

Los grupos de relaciones de transmisión tienen diferentes longitudes de cabezal planetario. Por lo tanto, es necesario comparar la longitud L, el diámetro del eje, las dimensiones D-cut y la posición de los cuatro orificios de montaje antes del reemplazo.

No utilice el par de bloqueo de la tabla del motor como par de funcionamiento continuo. El eje de salida del reductor gira en el mismo sentido que el motor, según se indica en el catálogo.

MDriveTech suministra la serie GGM K30-2847 original

MDriveTech suministra la serie de motorreductores planetarios GGM K30-2847, ofreciendo soporte para verificar la tensión, el modelo de motor, la relación de transmisión, la velocidad, el par y las dimensiones de instalación según sus necesidades reales.