คู่มือการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษามอเตอร์เกียร์ DSK

คู่มือการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษามอเตอร์เกียร์ DSK

การติดตั้งมอเตอร์เกียร์ DSK อย่างถูกต้องตามหลักเทคนิคเป็นเงื่อนไขสำคัญเพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเสถียร ความผิดพลาดในการติดตั้ง การเชื่อมต่อโหลด หรือการเดินสายไฟอาจทำให้มอเตอร์ไม่ทำงาน เกิดความร้อนสูง มีการสั่นสะเทือน มีเสียงดังผิดปกติ จาระบีรั่วไหล หรือทำให้เฟือง ตลับลูกปืน และซีลเสียหายได้

คำแนะนำต่อไปนี้จัดทำขึ้นตามลำดับในเอกสาร DSK Geared Motor – Instruction Manual ตั้งแต่การตรวจสอบเมื่อได้รับสินค้า ไปจนถึงการติดตั้ง การทดสอบเดินเครื่อง การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหา

การตรวจสอบมอเตอร์เกียร์ DSK เมื่อได้รับสินค้า

หลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์ให้ตรงกับข้อมูลที่สั่งซื้อไว้ก่อนดำเนินการติดตั้ง

รายการตรวจสอบเบื้องต้น

• รุ่นของมอเตอร์เกียร์ถูกต้อง

• อัตราทดเกียร์ถูกต้อง

• กำลังมอเตอร์ถูกต้อง

• แรงดันไฟฟ้าและความถี่ถูกต้อง

• ไม่มีรอยบุบ รอยร้าว หรือร่องรอยการกระแทกจากการขนส่ง

• ไม่มีความชื้น ฝุ่นละออง หรือสิ่งปนเปื้อน

• สลักเกลียว สกรู และน็อตไม่หลวม

• เงื่อนไขของโหลดเหมาะสมกับการกำหนดค่าที่สั่งซื้อ

• ความถี่ในการสตาร์ทและระยะเวลาการใช้งานตรงตามความต้องการเบื้องต้น

ไม่ควรติดตั้งอุปกรณ์หากพารามิเตอร์บนป้ายชื่อไม่ตรงกับใบสั่งซื้อ การใช้อัตราทดเกียร์ แรงดันไฟฟ้า หรือกำลังมอเตอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้มอเตอร์เกียร์และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนได้รับความเสียหาย

การขนย้ายมอเตอร์เกียร์อย่างปลอดภัย

เมื่อยกหรือเคลื่อนย้ายมอเตอร์เกียร์ ห้ามยืนหรือเดินใต้เครื่องจักรที่กำลังแขวนอยู่ ผลิตภัณฑ์ที่ตกลงมาระหว่างการยกอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้

หากมอเตอร์เกียร์มีอายโบลท์ (eye bolt) หรืออายเพลท (eye plate) ให้ตรวจสอบความแข็งแรงก่อนใช้งาน หลังจากติดตั้งมอเตอร์เกียร์เข้ากับเครื่องจักรแล้ว ห้ามใช้อายโบลท์ของตัวมอเตอร์เกียร์เพียงอย่างเดียวในการยกทั้งระบบ

ในระหว่างการขนส่ง ควรหลีกเลี่ยงการทำตก การกระแทก หรือปล่อยให้อุปกรณ์ได้รับแรงกระทำที่ผิดปกติ เอกสารนี้ไม่ได้ระบุพิกัดน้ำหนักยกที่เฉพาะเจาะจง จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกที่เหมาะสมกับน้ำหนักจริงของผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการติดตั้งมอเตอร์เกียร์ DSK

เงื่อนไขการติดตั้งที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบด้วย:

รายการ	ข้อกำหนด
อุณหภูมิแวดล้อม	-10°C ถึง 40°C
ความชื้น	สูงสุด 85%
ความสูง	สูงสุด 1,000 ม. จากระดับน้ำทะเล
สถานที่	ในร่ม มีการระบายอากาศดี
การสั่นสะเทือน	ลดลงต่ำกว่า 0.5G
ความเรียบของพื้นผิว	ต่ำกว่า 0.2 มม.
การยึด	ด้วยสลักเกลียวสี่ตัว

ห้ามวางสิ่งกีดขวางรอบพัดลมหรือช่องทางลมระบายความร้อนของมอเตอร์ การปิดกั้นการไหลของอากาศอาจทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นผิดปกติ

พื้นผิวติดตั้งต้องเรียบ มั่นคง และมีการสั่นสะเทือนน้อย พื้นผิวติดตั้งที่ไม่เรียบอาจทำให้ชุดมอเตอร์เกียร์เกิดการสั่นสะเทือน เพลาเยื้องศูนย์ และน็อตหลวมระหว่างการทำงาน

เอกสารนี้ระบุถึงผลิตภัณฑ์ที่ใช้จาระบีหล่อลื่นและสามารถติดตั้งได้หลายทิศทาง เนื้อหานี้ไม่ควรนำไปใช้กับ DSK ทุกรุ่น โปรดตรวจสอบแคตตาล็อกหรือเอกสารทางเทคนิคของรุ่นที่ถูกต้องก่อนนำไปใช้งาน

คำเตือนอันตราย

มอเตอร์มาตรฐานห้ามใช้ในพื้นที่ที่มีก๊าซไวไฟหรือระเบิดได้ ในกรณีที่มีการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย เอกสารกำหนดให้ใช้มอเตอร์ที่มีโครงสร้างป้องกันการระเบิดที่เหมาะสม

การเชื่อมต่อมอเตอร์เกียร์เข้ากับอุปกรณ์

การเชื่อมต่อโดยตรงด้วยคัปปลิ้ง

เมื่อเชื่อมต่อเพลามอเตอร์เกียร์เข้ากับเพลาเครื่องจักรโดยตรง เอกสารแนะนำให้ใช้ คัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น (Flexible coupling) และจัดแนวเพลาทั้งสองด้านให้แม่นยำ

ค่าความคลาดเคลื่อนที่ระบุไว้มีดังนี้:

• ค่าความคลาดเคลื่อน A: 0.05 มม.

• ค่าความคลาดเคลื่อน B: 0.04 มม.

• ค่าความคลาดเคลื่อน X: ตามที่ผู้ผลิตคัปปลิ้งกำหนด

การเยื้องศูนย์กลางหรือการเยื้องมุมอาจทำให้การสั่นสะเทือนและภาระที่กระทำต่อเพลาและตลับลูกปืนเพิ่มขึ้น หลังจากจัดแนวแล้ว ต้องตรวจสอบว่าน็อตคัปปลิ้งถูกขันแน่นแล้ว

การติดตั้งเฟืองโซ่ พูลเลย์ และเฟือง

เมื่อใช้เฟืองโซ่ พูลเลย์ หรือเฟืองที่เพลาขาออก ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ศูนย์กลางของเพลาทั้งสองต้องขนานกัน

• แรงตึงของโซ่หรือสายพานต้องตั้งฉากกับศูนย์กลางเพลา

• เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองหรือพูลเลย์ควรมีขนาดอย่างน้อยสามเท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาขาออก

• อย่าตึงสายพานมากเกินไป

• อย่าปล่อยให้โซ่หย่อนเกินไป

• เฟืองหรือพูลเลย์ควรติดตั้งใกล้กับหน้าแปลนของชุดเกียร์

• ภาระแนวรัศมี (Radial load) ต้องอยู่ภายในขีดจำกัดที่อนุญาตของรุ่นนั้นๆ

ข้อผิดพลาดในการติดตั้งเชิงกลที่พบบ่อย

ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง	ผลกระทบ	แนวทางการตรวจสอบ
คัปปลิ้งเยื้องศูนย์	เพิ่มการสั่นสะเทือนและภาระต่อตลับลูกปืน	จัดแนวเพลาทั้งสองด้านใหม่
เพลาทั้งสองไม่ขนานกัน	โซ่หรือสายพานวิ่งเบี้ยว	ตรวจสอบศูนย์กลางและความขนาน
โซ่หย่อนเกินไป	เกิดภาระกระแทกขณะสตาร์ท	ปรับความหย่อนใหม่
สายพานตึงเกินไป	เพิ่มภาระต่อเพลาและตลับลูกปืน	ลดแรงตึง
เฟืองอยู่ห่างจากหน้าเกียร์	เพิ่มภาระแนวรัศมี	เลื่อนเฟืองให้ใกล้หน้าเกียร์
น็อตฐานยึดหลวม	ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนรุนแรง	ขันให้แน่นและตรวจสอบพื้นผิวติดตั้ง

การตรวจสอบทิศทางการหมุนของมอเตอร์เกียร์ DSK

สำหรับช่วงกำลัง 0,2–7,5 kW ที่ระบุในเอกสาร:

อัตราทดเกียร์	จำนวนระดับการลดความเร็ว	ความสัมพันธ์ของทิศทางการหมุน
1/5 ถึง 1/20	สองระดับ	เพลาเข้าและเพลาออกหมุนทิศทางเดียวกัน
1/25 ถึง 1/200	สามระดับ	เพลาเข้าและเพลาออกหมุนทิศทางตรงกันข้าม

ข้อมูลข้างต้นใช้ได้เฉพาะภายในขอบเขตที่ระบุในเอกสารนี้เท่านั้น สำหรับซีรีส์หรือการกำหนดค่าอื่น ๆ โปรดตรวจสอบแคตตาล็อกหรือเอกสารทางเทคนิคของรุ่นนั้น ๆ ก่อนใช้งาน

ก่อนเชื่อมต่อกับเครื่องจักร ควรเดินเครื่องแบบไม่มีโหลดเป็นเวลา 1–2 วินาที เพื่อยืนยันทิศทางการหมุน สำหรับมอเตอร์สามเฟส สามารถเปลี่ยนทิศทางได้โดยการสลับสายไฟสองในสามเฟส R, S, T

ห้ามเปลี่ยนทิศทางจนกว่ามอเตอร์จะหยุดหมุนสนิท การเปลี่ยนทิศทางในขณะที่เพลายังหมุนอยู่อาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้

การต่อสายไฟมอเตอร์เกียร์ DSK

ข้อกำหนดทั่วไปในการต่อสายไฟ

• ใช้แรงดันไฟฟ้าและความถี่ให้ถูกต้องตามที่ระบุบนป้ายชื่อมอเตอร์ (Nameplate)

• ต่อสายดินที่จุดต่อสายดิน

• ติดตั้งรีเลย์ป้องกันโอเวอร์โหลด

• ใช้ฟิวส์ เบรกเกอร์ และอุปกรณ์ตัดตอนที่เหมาะสม

• รักษาแรงดันตกคร่อมในสายไฟให้อยู่ภายในช่วง 2%

• ห้ามดึง งอ หรือบีบอัดสายไฟมากเกินไป

• ห้ามใช้งานในขณะที่ฝาครอบกล่องต่อสายไฟเปิดอยู่

ในกรณีที่แผนผังบนป้ายชื่อมอเตอร์แตกต่างจากแผนผังในเอกสาร ให้ยึดตามแผนผังที่ติดอยู่บนตัวผลิตภัณฑ์เป็นหลัก และติดต่อฝ่ายเทคนิคเพื่อตรวจสอบ

คำเตือนด้านความปลอดภัย

ต้องตัดแหล่งจ่ายไฟโดยสมบูรณ์ก่อนทำการต่อสายไฟ ซ่อมแซม หรือตรวจสอบจุดเชื่อมต่อ ห้ามสัมผัสขั้วต่อในขณะที่มีกระแสไฟฟ้า

การต่อสายไฟมอเตอร์เกียร์พร้อมเบรก

เอกสารนี้มีแผนผังแยกต่างหากสำหรับ:

• มอเตอร์ที่ใช้เบรก AC

• มอเตอร์ที่ใช้เบรก DC

• เบรกที่ทำงานพร้อมกับมอเตอร์

• เบรกที่จ่ายไฟและควบคุมแยกต่างหาก

สำหรับการกำหนดค่าเบรก DC ระบบสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ DC ตามแผนผังของผลิตภัณฑ์ ห้ามเปลี่ยนแปลงแผนผังด้วยตนเองหากยังไม่ได้ระบุการกำหนดค่าเบรกที่ถูกต้อง

เมื่อใช้ร่วมกับอินเวอร์เตอร์ (VFD) แหล่งจ่ายไฟของเบรกต้องต่อแบบบายพาสอินเวอร์เตอร์ตามคำแนะนำในเอกสาร แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์อาจทำให้เบรกทำงานไม่ถูกต้อง

ห้ามให้น้ำ น้ำมัน หรือจาระบีเข้าไปในชุดเบรก สำหรับกลไกการยก จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ป้องกันการตกอิสระและห้ามปลดเบรกด้วยมือในขณะที่ระบบกำลังรับน้ำหนัก

คำเตือนอันตราย

ห้ามใช้งานอุปกรณ์ยกหากยังไม่ได้ตรวจสอบเบรก ห้ามปลดเบรกด้วยมือในขณะที่กำลังแขวนหรือยกน้ำหนัก

ข้อควรระวังเมื่อใช้งานร่วมกับอินเวอร์เตอร์ (VFD)

เมื่อใช้อินเวอร์เตอร์ เอกสารระบุข้อควรระวังดังนี้:

• อุณหภูมิของมอเตอร์อาจสูงขึ้น

• เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนอาจเพิ่มขึ้น

• การทำงานที่ความเร็วต่ำจะทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของพัดลมลดลง

• แหล่งจ่ายไฟของเบรกไม่ควรผ่านเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์

• สำหรับมอเตอร์ที่ใช้แรงดันไฟฟ้า 400 V จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระชาก (Surge voltage) กับผู้จัดจำหน่ายอินเวอร์เตอร์

เอกสารไม่ได้ระบุความถี่ในการทำงานขั้นต่ำ จำเป็นต้องตรวจสอบแคตตาล็อกหรือเอกสารทางเทคนิคของรุ่นนั้นๆ ก่อนการใช้งาน

ขั้นตอนการทดสอบเดินเครื่องมอเตอร์เกียร์

ดำเนินการตามลำดับดังนี้:

1. ตรวจสอบสายไฟและจุดเชื่อมต่อ

2. ตรวจสอบข้อต่อ (Coupling) เฟืองโซ่ หรือสายพาน

3. ตรวจสอบฟิวส์และเบรกเกอร์

4. ตรวจสอบรีเลย์ความร้อน (Thermal relay)

5. ตรวจสอบการต่อสายดิน

6. เดินเครื่องตัวเปล่า (No-load) เป็นเวลา 1–2 วินาทีเพื่อยืนยันทิศทางการหมุน

7. รันอิน (Run-in) ในสภาวะไม่มีโหลด

8. ค่อยๆ เพิ่มโหลดจนถึงระดับการทำงานปกติ

ห้ามใส่โหลดเต็มพิกัดทันทีในการสตาร์ทครั้งแรก หากพบทิศทางการหมุนผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือเสียงรบกวนผิดปกติ ให้หยุดเครื่องและตรวจสอบทันที

คำเตือนอันตราย

ห้ามเข้าใกล้เพลาหรือชิ้นส่วนที่กำลังหมุน ชิ้นส่วนที่หมุนต้องมีฝาครอบป้องกันที่เหมาะสม

การตรวจสอบมอเตอร์เกียร์ระหว่างการใช้งาน

รายการ	ข้อกำหนด
กระแสไฟฟ้า	ไม่เกินค่าที่ระบุบนแผ่นป้าย (Nameplate)
เสียงรบกวน	ไม่มีเสียงผิดปกติ
การสั่นสะเทือน	ไม่มีการสั่นสะเทือนผิดปกติที่มอเตอร์และชุดเกียร์
อุณหภูมิพื้นผิว	ไม่เกิน 80°C ตามเอกสาร
การรั่วซึม	ไม่มีจาระบีรั่วซึมที่ซีล (Oil seal) ฝาครอบ หรือรอยต่อ

ห้ามสัมผัสพื้นผิวของมอเตอร์เกียร์ขณะทำงานโดยตรง เนื่องจากอุณหภูมิอาจทำให้เกิดการไหม้ได้ หากมีเสียงดัง การสั่นสะเทือน ความร้อนสูงเกิน หรือความเร็วลดลงอย่างผิดปกติ ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ

หากไฟฟ้าดับ ให้ปิดสวิตช์ไฟเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องทำงานเองโดยอัตโนมัติเมื่อไฟฟ้ากลับมาใช้งานได้ปกติ

ตารางการตรวจสอบและบำรุงรักษามอเตอร์เกียร์ DSK

การตรวจสอบทุก 2–3 วัน

• กระแสไฟฟ้าโหลด

• เสียงรบกวน

• การสั่นสะเทือน

• อุณหภูมิพื้นผิว

• สภาพการรั่วซึมของจาระบีที่ซีลและรอยต่อ

การตรวจสอบทุก 6 เดือน

ตามเงื่อนไขการใช้งาน 8 ชั่วโมง/วัน:

รายการ	เนื้อหาการตรวจสอบ
สลักเกลียวยึด	ตรวจสอบความหลวมและขันให้แน่น
โซ่, สายพาน	ตรวจสอบและปรับความตึง
ความต้านทานฉนวน	มากกว่า 1 MΩ เมื่อวัดด้วยแหล่งจ่ายไฟ 500 V
ระยะห่างเบรก	ตรวจสอบให้อยู่ในขอบเขตที่กำหนด

การตรวจสอบและปรับระยะห่างเบรกควรดำเนินการโดยหน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญ

จาระบีและซีล

มอเตอร์เกียร์ได้รับการเติมจาระบีมาจากโรงงานและโดยปกติไม่จำเป็นต้องเติมบ่อยครั้ง

การเปลี่ยนจาระบีหลังจากใช้งานประมาณ 10,000 ชั่วโมง สามารถช่วยยืดอายุการใช้งานได้ นี่ไม่ใช่รอบการบำรุงรักษาที่บังคับสำหรับทุกการใช้งาน เงื่อนไขของโหลด อุณหภูมิ และเวลาการทำงานอาจส่งผลต่อช่วงเวลาการบำรุงรักษา

อายุการใช้งานของซีลขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน การเปลี่ยนจาระบี ซีล หรือ O-ring ควรดำเนินการโดยหน่วยงานด้านเทคนิค

ตารางการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นสำหรับมอเตอร์เกียร์

อาการ	สาเหตุตามคู่มือ	แนวทางการตรวจสอบเบื้องต้น
มอเตอร์ไม่หมุน	ไฟไม่เข้า, สายขาด, หน้าสัมผัสผิดปกติ	ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและวงจรไฟฟ้า
ไม่สามารถขับโหลดได้	โหลดหนักเกินไป, ไฟขาดเฟส	ลดโหลด, ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและเฟส
เสียงรบกวนผิดปกติ	มีสิ่งแปลกปลอม, ตลับลูกปืนหรือเฟืองเสียหาย	หยุดเครื่องและส่งให้ฝ่ายเทคนิค
โอเวอร์โหลดรีเลย์ทำงาน	ตั้งค่าผิดหรือโอเวอร์โหลด	ตรวจสอบการตั้งค่าและโหลด
ฟิวส์ขาด, เบรกเกอร์ทริป	อุปกรณ์ป้องกันมีขนาดไม่เหมาะสมหรือโอเวอร์โหลด	ตรวจสอบและเลือกขนาดใหม่
ความร้อนสูงเกิน	โอเวอร์โหลด, แรงดันไฟฟ้าผิด, ช่องลมระบายอากาศอุดตัน	ลดโหลด, ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและทำความสะอาด
ความเร็วลดลงกะทันหัน	แรงดันตก, โอเวอร์โหลด, เฟืองสึกหรอ	ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและโหลด
การสั่นสะเทือนสูง	ติดตั้งผิดพลาด, สลักเกลียวหลวม	ขันให้แน่น, ตรวจสอบความเรียบ
จาระบีรั่วซึม	สลักเกลียวหลวม, ซีลเสียหาย, จาระบีมากเกินไป	ขันให้แน่นหรือส่งให้ฝ่ายเทคนิค
เบรกไม่ทำงาน	ต่อสายผิด	ตรวจสอบแผนผังการต่อสาย
ระยะเวลาเบรกนาน	มีน้ำมันติดที่จานเบรก, โหลดมีความเฉื่อยสูง	หยุดเครื่อง, ลดโหลดและส่งให้ฝ่ายเทคนิค
มอเตอร์ที่มีเบรกเกิดความร้อน	ความถี่ในการเบรกสูง, โหลดมาก	ลดความถี่และโหลด

"

ห้ามถอดเฟือง ตลับลูกปืน ขดลวด หรือชุดเบรกด้วยตนเอง ความเสียหายภายในต้องได้รับการตรวจสอบโดยช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ

รายการตรวจสอบก่อนนำมอเตอร์เกียร์ไปใช้งาน

• รุ่นถูกต้อง

• อัตราทดเกียร์ถูกต้อง

• แรงดันไฟฟ้าถูกต้อง

• ความถี่ถูกต้อง

• พื้นผิวติดตั้งเรียบเสมอกัน

• ขันน็อตแน่นหนาแล้ว

• เพลาทั้งสองได้รับการจัดแนวแล้ว

• โซ่หรือสายพานมีความตึงที่เหมาะสม

• การเดินสายไฟและการต่อสายดินถูกต้อง

• ทิศทางการหมุนได้รับการตรวจสอบแล้ว

คำเตือนด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

• ตัดกระแสไฟฟ้าก่อนทำการเดินสายไฟ ซ่อมแซม หรือตรวจสอบ

• ห้ามสัมผัสเพลาและชิ้นส่วนที่กำลังหมุน

• ห้ามใช้งานในขณะที่ฝาครอบกล่องขั้วต่อสายไฟเปิดอยู่

• ห้ามใช้มือสัมผัสพื้นผิวมอเตอร์เกียร์ที่กำลังร้อน

• ห้ามยืนใต้เครื่องจักรที่กำลังยกอยู่

• ห้ามใช้หูหิ้ว (eye bolt) ของมอเตอร์ในการยกเครื่องจักรทั้งหมด

• ห้ามปลดเบรกด้วยมือในขณะที่กลไกกำลังรับโหลด

• หยุดเครื่องจักรทันทีเมื่อพบเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน หรืออุณหภูมิที่ผิดปกติ

• การถอด ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในต้องดำเนินการโดยช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

บทสรุป

การติดตั้งมอเตอร์เกียร์ DSK อย่างถูกวิธีช่วยลดการสั่นสะเทือน ความร้อนเกิน และภาระที่ไม่จำเป็นต่อเพลา ตลับลูกปืน และชิ้นส่วนส่งกำลัง ก่อนการใช้งานเต็มโหลด จำเป็นต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ ทิศทางการหมุน ความร่วมศูนย์ แรงตึงของโซ่หรือสายพาน และทำการทดสอบเดินเครื่องเปล่า

ในระหว่างการใช้งาน ควรตรวจสอบกระแสไฟฟ้า เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และสภาพการรั่วซึมของจาระบีเป็นระยะ ห้ามถอดหรือซ่อมแซมเฟือง ตลับลูกปืน ขดลวด และชุดเบรกด้วยตนเองหากไม่มีความเชี่ยวชาญเพียงพอ

MDriveTech ให้บริการตรวจสอบรุ่น ทิศทางการหมุน แผนผังการเดินสายไฟ และเงื่อนไขการติดตั้งมอเตอร์เกียร์ DSK ตามการใช้งานจริง

สายด่วน: 0868 789 647
อีเมล: [email protected]